Dans le cadre d’un atelier participatif, cette association soutenue par la ville des Ponts-de-Cé et par quelques mécènes, a entrepris la construction d'une toue sablière en bois de chêne de 12,5 mètres.
Juin 2026.
Au cours du mois les ateliers se sont déroulés de manière régulière malgré l’arrivée d’une deuxième période caniculaire (du 17 juin au 2 juillet), affectant quelque peu l’efficacité sur le chantier.
Ainsi les Bateliers présents se sont activés sur les chantiers suivants :
• Le réglage de la douce « Bâbord avant » a exigé un cintrage à la vapeur (selon la même courbure que la levée), puis une coupe arrondie a été opérée afin de réduire la largeur avant du bateau sur cette partie relevée.
Un scarf (assemblage en sifflet) a été réalisé sur l’extrémité arrière afin de permettre l’assemblage avec une seconde planche constituant la douce « Bâbord arrière ».
Puis, la douce « Bâbord avant » a été fixée par chevillage aux planches latérales de la sole.
Rappel : les planches de douce ont une épaisseur de 45 mm, alors que les planches constituant la sole ne font que 35 mm. Elles « frotterons » les premières sur le sable, protégeant ainsi le fond de la sole.
• Le chantier de palâtrage a été lancé.
Il s’agit de poser tout au long des planches jointives constituant la sole du bateau, des bandes bitumées recouvertes par des bandes de zinc de même largeur (50 mm entre 2 planche de sole et 100 mm le long de la quille centrale)) et pointées régulièrement (tout les 2 cm !) par des pointes enfoncées dans la sole de la toue.
Un peigne de cloutage a été fabriqué pour pré-percer régulièrement les feuilles de zinc. Ensuite il faut jouer du marteau d’une manière répétitive et méthodique.
• Une passerelle d’accès a été construite afin de pouvoir accéder plus facilement à la sole de la toue (qui sera prochainement flanquée des planches de bordée de chaque côté).
• Les douces « Bâbord arrière » et « Tribord arrière » ont été délignées et préparées.
Photos à ajouter.