Dans le cadre d’un atelier participatif, cette association soutenue par la ville des Ponts-de-Cé et par quelques mécènes, a entrepris la construction d'une toue sablière en bois de chêne de 12,5 mètres.

Si vous avez raté le début...

Samedi 18 octobre 2026.

Cet article reprend la chronologie des événements marquants qui concernent spécifiquement le suivi du chantier et les étapes de la construction de la toue, depuis notre installation dans l'atelier, jusqu'à aujourd'hui.

Un "regard dans le rétroviseur" pour se satisfaire et ne plus seulement penser à ce qu'il nous reste à faire, mais constater ce que nous avons déjà réalisé collectivement.

Du bon boulot !

 

2024

Juin

  • Installation du chantier dans l’atelier

Septembre 

  • Présentation des plans de la toue

2025

Mars

  • Arrivée du bois : 4 grumes de chêne et 2 grumes de pin douglas (déchargement et stockage dans l’atelier)

Mai

  • Déplacement des 2 grumes de pin douglas

Juin

  • Traçage et découpe des râbles

Septembre

  • Délignage des planches de 35 mm à l’aide d’une scie circulaire

Octobre

  • Délignage de planches (suite)
  • Traçage (par paire) et découpe des membrures (épaisseur 70 mm)
  • Découpe de la quille (épaisseur 105 mm)
  • Réalisation du gabarit de la levée

Novembre

  • Découpe de la nervure de levée en plusieurs étapes
  • Numérotation, inventaire et rangement des planches de 35 mm et des planches de 45 mm
  • Traçage et découpe des assemblages à trait de Jupiter des pièces de la quille

Décembre

  • Réalisation et montage d’un support destiné à maintenir la nervure de levée (à l’avant de la toue)
  • Réalisation d’une « maquette » au 1/10ème destinée à positionner les planches afin d’optimiser l’utilisation du bois (pour la sole et pour les bordées).
  • Assemblage des deux pièces de la quille centrale

2026

Janvier

  • Réalisation de premiers assemblages en sifflet ou scarf (scarfjoint en anglais) après réalisation d’un banc d’usinage incliné supportant une défonceuse à bois
  • Elargissement de la nervure de levée

Février

  • Réalisation des scarfs aux extrémités des planches de la sole
  • Délignage de la quille et rainurage en forme de T
  • Réalisation de chevilles de 12 mm de diamètre (avec une machine conçue par Alain)
  • Délignage de planches de pins douglas pour la fabrication d’un caisson à vapeur
  • Rainurage de la nervure de levée

Mars

  • Achèvement de la nervure de levée (ponçage) et assemblage avec les pièces de la quille (collage et boulonnage) et goudronnage (Targol)
  • Mise en route du caisson à vapeur et cintrage des premières planches constituant la levée, puis vissage dans la nervure
  • Assemblage des planches de la sole par chevillage après perçage (à l’aide de gabarits réalisés par Alain)
  • Coupe des planches du puit moteur

Avril

  • Poursuite de l’assemblage des planches de la sole par chevillage

Mai

  • Coupe en arrondi des planches de sole situées à l’avant de la levée (rétrécissement de la largeur)
  • Démarrage du chantier de calfatage (cloutage de bande de zinc sur bande bitumée à l’intersection des planches de sole) sur toute la longueur de la toue.
  • Fabrication d’un escalier passerelle
  • Préparation de planches de douces (45 mm)

Juin

  • Cintrage des douces située à l’avant en côté de la levée
  • Poursuite du calfatage

Septembre

  • Pose des douces par chevillage après perçage
  • Préparation des planches de bordée (délignage)

à suivre ....

 

Retour à l'accueil
Pour être informé des derniers articles, inscrivez vous :
Commenter cet article