Chantier octobre 2026

Samedi 31 octobre 2026.

Aux cours de ce mois, 15 ateliers ont été organisés comprenant quelques demi-journées complémentaires (mardi matin ou jeudi après midi), planifiées pour accélérer le rythme de la construction

Avant toue, pour y voir plus clair !

Ainsi, les activités suivantes ont pu être menées :

• Ajustage et pose des douces tribord et bâbord à l'avant et à l'arrière :
  
  Comme pour la sole, des scarfs ont été préalablement réalisés pour assembler (par collage) deux planches entre elles, avant leur pose, par chevillage, le long de la sole.
  Puis, les douces ont été délignées en arrondi afin de réduire la largeur avant (levée) et arrière de la toue.
  Enfin, leurs bords ont été délignés sur toute la longueur avec un angle de 10 % vers l'extérieur afin d'y appuyer les planches de bordée.

• Pose de la première rangée de planches de bordée :
  
  La première rangée a été ajustée en appui sur les douces, puis fixée par vissage. Un écart de 30 mm avec la douce a été respecté tout le long de la toue.
  Une coupe en arrondi a été opérée sur les planches bâbord et tribord situées vers l'avant en suivant la courbe de la levée et un scarf a été réalisé pour l'assemblage de la planche avant et de la planche arrière, fixé par collage.

• Poursuite du palâtrage :
  
  La fixation par pointage de bandes de zinc recouvrant des bandes bitumeuses (d'une largeur de 50 mm) du milieu vers l'arrière de la sole, s'est poursuivie.
  Après la pose des premières bordées, des bandes ajustées dans l'angle ont pu être pointées.

• Ajustage des râbles :
  
  Un premier râble  a été fixé à l'avant du bateau en limite de la levée et maintenu par boulonnage avec la sole afin de renforcer cette partie contrainte.
  Des entailles ont été réalisées afin de laisser s'écouler l'eau dans le fond du bateau, de l'avant vers l'arrière.   
  Dans ces entailles, des pièces d'aluminium de 12 mm permettront l'assemblage avec les membrures.
  Pour cela, des rainures aux extrémités ont été réalisés en utilisant diverses techniques afin d'être précis et efficace.

• Rainurage du support moteur :
  
  Cette planche située à l'arrière qui supportera le moteur a été ajustée, en appui sur les planches de bordée et rainurée.

• Pose de la deuxième rangée de planches de bordée :
  
  À la fin du mois, la deuxième rangée (à bâbord) a pu être ajustée puis fixée par chevillage sur la première rangée.Les trous de cheville ont été réalisés avec la gabarit de perçage, puis  le champ de chacune des planches a été enduit de Targol (noir protecteur bitumeux).
  L'ajustement s'est fait en tapant fortement à l'aide d'une masse.

• Approvisionnement au fur et à mesure de l'avancée du chantier :
  
  - Fraises (pour la défonceuse)
  - 4 barres métalliques de 6 m (50 mm x 30 mm x 3 mm) qui serviront à renforcer le bas de la 1ère planche de bordée qui sera immergée.
  - 60 boulons inox (120 mm x 12 mm) destinés à solidariser les râbles avec la sole.
  - Bande bitumeuse 
  - Bande de zinc (largeur 50 mm)
  - .../...