Partenariat avec l'ESTHUA

Vendredi 30 janvier 2026.

Ce vendredi, quelques étudiants de l'ESTHUA* sont venus sur le chantier pour rencontrer les bateliers.
Dans la foulée, certains d'entre eux ont pu échanger sur le partenariat à mettre en place autour de thématiques d'animations visant à valoriser notre projet.
Dans un premier temps l'élaboration conjointe d'un livret pédagogique pourrait permettre  de valoriser le travail des Bateliers, lors de visites du chantier, de rencontres de scolaires ou à l'occasion d'événements ponctuels...). D'autres pistes ont également été évoquées. 

Nous nous sommes engagés à envoyer des infos historiques sur les mariniers des Ponts-de-Cé, (documents sur les mariniers, photos témoignant de l'activité autour du fleuve...).

(* l'ESTHUA est un Institut National de Tourisme)

Samedi 31 janvier 2026

Durant ce week-end à l'atelier, l'activité s'est poursuivie autour de trois chantiers.
 

• Scaff :
  On constate que la réalisation des assemblages en sifflet des planches de la sole est rendue difficile pour les planches larges (environ 45 cm) et qui sont tuilées (déformées par le séchage) et ce malgré l'utilisation d'une défonceuse neuve et plus performante. 
  Le fraisage réalisé n'est pas rectiligne mais suit l'incurvation de la planche. Une solution doit être trouvée à ce problème.
  Faudra-t-il réhumidifier certaines planches avant d'opérer ?

• Trait de Jupiter :
  L'assemblage d'une extrémité de la levée et d'un élément de  la quille a été achevé en utilisant un gabarit permettant d'ajuster les deux pièces d'une manière précise. 

• Chevilles :
  Dans l'optique de réaliser les futures chevilles d'assemblage des planches de la sole, d'un diamètre de 12 mm et d'une longueur de 80 mm, les tasseaux qui avaient été débités le samedi 24, ont été retaillés à l'aide d'une scie à ruban, afin d'obtenir des tasseaux de 13 mm x 13 mm, qui seront ensuite arrondis mécaniquement.