Fraisage et rabotage

Samedi 17 janvier 2026.

Plusieurs bateliers se sont relayés afin de poursuivre la réalisation de deux "scarfs" à l'extrémité des planches de la sole d'une largeur de 45 cm.
La technique de fraisage "en sifflet" s'est progressivement affinée afin de gagner en efficacité et pour éviter que la fraise de 14 mm fixé sur la défonceuse ne chauffe trop.
Ainsi, par un jeu de calage successif et par un déplacement latéral régulier de la machine, et de l'outil réalisé par Léon, nous gagnons en rapidité et en précision.
L'évacuation des nombreux copeaux doit être réalisée au fur et à mesure.   

Les morceaux de bois qui ont été rajoutés sur un des côtés de la levée (afin de l'élargir), ont été rabotés puis poncés afin de d'obtenir une surface bien plane.

Quant aux dernières membrures qui n'avaient pas été travaillées au niveau de la partie arrondie (futur passage de cordes), elles ont également été poncées.

Une autre équipe s'est affairée à réaliser un gabarit en métal qui servira à percer les planches de sole sur le côté, tous les 25 cm.
Ce travail métallique a nécessité de réaliser des soudures 

Enfin deux autres opérations ont étés menées.
Cela concerne la construction d'une trémie en bois constituant le puit installé à l'arrière, dans lequel le moteur du bateau sera arrimé ainsi qu'un gabarit qui servira à réaliser l'assemblage au trait de Jupiter entre la quille et la levée.

À suivre...